다중센서의 결정체

[산업용 드론 분석] AI와 다중 센서의 결정체, ‘Autel EVO Max 4T’

(한국 총판 덕유항공)

건설, 재난 구조, 시설물 점검, 경계 수색 등 한 치의 오차도 허용되지 않는 산업 현장에서 드론의 자율 비행 성능과 카메라 확장성은 핵심 경쟁력입니다.

오늘 소개할 장비는 Autel Robotics의 기술력이 집약된 차세대 플래그십 산업용 드론, Autel EVO Max 4T입니다.

기존 드론의 한계를 뛰어넘는 AI 자율 자율비행과 4-in-1 다중 센서 payload를 갖춘 EVO Max 4T의 핵심 스펙과 국내 공식 총판 덕유항공의 보증 혜택을 정리해 드립니다.

1. EVO Max 4T 핵심 스펙 & 파괴적 혁신 기능

① 4-in-1 올인원 멀티 카메라 시스템

EVO Max 4T는 전면에 4가지 센서가 통합된 페이로드를 기본 탑재하고 있어 카메라 교체 없이 다양한 미션을 동시에 수행합니다.

• 640×512 고해상도 열화상 카메라: -20°C~550°C 정밀 온도 측정, 야간 수색 및 발열 이상 감지
• 8K 10배 광학 줌 (최대 160배 하이브리드 줌) 카메라: 멀리 떨어진 고위험 시설물이나 접근이 어려운 곳도 선명하게 관찰
• 50MP 광학 카메라: 넓은 비행 영역의 정밀 지형 데이터 및 고화질 현장 사진 수집
• 레이저 거리 측정기 (Laser Rangefinder): 최대 1.2km 떨어진 목표물까지의 위치(GPS 좌표)와 거리를 센티미터 수준으로 정밀 측정

② GPS가 터지지 않아도 비행하는 ‘Autel Autonomy Engine’

EVO Max 4T는 강력한 AI 컴퓨팅 엔진과 밀리미터파 라다(Millimeter-Wave Radar), 그리고 시각 센서가 결합되어 있습니다.

• 교량 밑, 지하, 강한 주파수 간섭 지역 등 GPS 신호가 차단되거나 신호 교란(Jalming)이 발생하는 환경에서도 완벽한 자율 비행과 장애물 회피가 가능합니다.
• 3D 실시간 매핑을 통해 복잡한 구조물 내부에서도 스스로 경로를 재설계하며 비행합니다.

③ 드론 간 데이터 공유: A-Mesh 1.0 메시 네트워킹

여러 대의 드론을 동시에 구동할 때 통신 거리를 비약적으로 확장해 주는 A-Mesh 기술이 적용되었습니다.

• 드론과 드론이 서로 중계기(Relay) 역할을 수행하여, 장애물이 많은 산악 지형이나 대규모 현장에서도 통신 끊김 없이 넓은 지역을 커버합니다.

2. 주요 산업 현장별 추천 활용법

• 소방 및 재난 대응: 열화상 센서로 화재 중심지 파악 + 레이저 거리 측정기로 구조 요청자 정밀 위치 좌표 확보 + 확성기/조명 등 모듈 활용.
• 국방 및 국가 주요 시설 경계: GPS 교란이 의심되는 위험 지역에서도 AI 센서 기반의 자율 수색 및 장거리 160배 줌 모니터링.
• 대규모 인프라 및 교량 점검: 고압선이나 철골 구조물 주변의 전파 간섭을 극복하고 밀리미터파 라다로 안전거리 유지하며 정밀 점검.

3. 오텔 드론을 선택할 땐 왜 ‘덕유항공’인가?

고성능 플래그십 장비일수록 수리, 정비, 기술 지원 인프라가 장비 도입의 핵심 기준이 됩니다.

• 2018년 오텔 드론 국내 최초 도입: 한국 시장에 Autel 브랜드의 가능성을 가장 먼저 알린 전문 유통사입니다.
• 2023년 Autel Robotics ‘한국 최우수 판매사(Best Seller)’ 수상: 독보적인 납품 실적과 고객 만족도를 본사로부터 공식 인정받았습니다.
• 체계적인 전담 A/S 센터 운영: 운용 중 발생할 수 있는 기체 정비 및 펌웨어 이슈를 국내 전담 엔지니어링 팀을 통해 가장 신속하게 해결할 수 있습니다.

총평

Autel EVO Max 4T는 단순히 사람이 조종하는 드론을 넘어, AI 자율 비행과 다중 센서로 현장의 위험을 최소화하고 업무 효율을 극대화하는 최첨단 산업 솔루션입니다.

2018년부터 국내 오텔 드론 생태계를 이끌어온 덕유항공의 검증된 기술 지원과 함께 최고 수준의 드론 솔루션을 현장에 도입해 보시길 추천합니다.

Autel EVO MAX 4T 드론 리뷰

차세대 산업용 드론의 새로운 기준, 덕유항공 오텔드론 한국총판

산업용 드론은 이제 단순한 항공 촬영 장비를 넘어 공공 안전, 재난 대응, 시설물 점검, 전력 설비 검사, 정밀 측량, 지도 제작 등 다양한 산업 현장에서 핵심 장비로 자리 잡았습니다.

이러한 시장에서 Autel EVO MAX 4T는 AI 자율비행, 720° 장애물 회피, GNSS가 제한된 환경에서도 가능한 비행 기술, 열화상 카메라와 고배율 줌 카메라를 하나의 플랫폼에 통합한 차세대 산업용 드론입니다. 오텔은 EVO MAX 4T를 자사의 산업용 플래그십 모델로 소개하고 있으며, 복잡한 환경에서도 안정적인 자율비행과 고정밀 데이터 수집을 목표로 설계했습니다.

덕유항공은 오텔드론 한국총판으로 제품 공급뿐 아니라 국내 A/S, 기술 지원, 교육 및 산업별 운용 컨설팅까지 함께 제공하고 있습니다.

EVO MAX 4T의 핵심 특징

1. AI 기반 자율비행 시스템

EVO MAX 4T는 오텔의 Autel Autonomy 기술을 기반으로 복잡한 환경에서도 스스로 비행 경로를 생성하고 장애물을 우회할 수 있습니다.

주요 기능은 다음과 같습니다.

• 3D 비행 경로 생성
• 자동 장애물 회피
• 자율 귀환(Return to Home)
• AI 목표물 인식
• AI 목표물 추적

특히 산악지형, 도심, 숲, 공장 내부와 같이 복잡한 환경에서도 높은 안정성을 제공합니다.

2. GNSS가 불가능한 환경에서도 비행

산업 현장에서는 GPS 신호가 약하거나 차단되는 경우가 많습니다.

예를 들어

• 발전소
• 터널
• 지하시설
• 대형 공장
• 철골 건물

과 같은 환경에서도 EVO MAX 4T는 비전 센서와 AI 알고리즘을 이용하여 안정적인 위치 제어를 수행합니다.

3. 720° 전방위 장애물 감지

EVO MAX 4T는

• 어안(Fisheye) 카메라
• 비전 센서
• 밀리미터파 레이더

를 조합하여 720° 전방위 장애물 감지 기능을 제공합니다.

또한

• 전선
• 나무
• 철골 구조물
• 건물
• 협소한 공간

에서도 안전한 비행을 지원합니다.

4. 강력한 Fusion 4T 카메라 시스템

EVO MAX 4T에는 다양한 센서를 하나의 짐벌에 통합한 Fusion 4T 카메라가 장착되어 있습니다.

48MP 줌 카메라

• 10배 광학줌
• 최대 160배 하이브리드 줌

50MP 광각 카메라

• 1/1.28인치 CMOS
• f/1.9 조리개

열화상 카메라

• 실시간 온도 확인
• 야간 감시
• 화재 탐지
• 시설 이상 감지

레이저 거리측정기(LRF)

• 목표물 거리 측정
• 좌표 획득
• 구조 작업 지원

이러한 멀티센서 구성은 하나의 비행으로 다양한 데이터를 동시에 확보할 수 있도록 지원합니다.

SkyLink 3.0 장거리 영상 전송

EVO MAX 4T는

• 최대 약 15km 영상 전송(FCC 기준)
• 1080P 실시간 영상
• 낮은 지연시간
• 다양한 주파수 대역 지원

으로 장거리 임무에서도 안정적인 통신을 제공합니다. 지역 규제에 따라 실제 전송 가능 거리는 달라질 수 있습니다.

42분 비행시간

대용량 스마트 배터리를 통해

• 최대 42분 비행
• 최대 38분 호버링

이 가능하여 장거리 순찰과 시설 점검에 적합합니다.

악천후에서도 안정적인 운용

EVO MAX 4T는

• IP43 방수·방진
• -20℃~40℃ 작동 온도
• 최대 약 27mph(약 12m/s) 풍속 대응

으로 다양한 기상 조건에서 운용할 수 있도록 설계되었습니다.

강력한 데이터 보안

산업 현장에서는 보안이 무엇보다 중요합니다.

EVO MAX 4T는

• AES 암호화
• 비행 로그 보호
• 사진 및 영상 암호화
• 기체 내부 데이터 보안

등의 기능을 제공하여 공공기관 및 기업의 보안 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.

다양한 산업 분야에서 활용

공공 안전

• 경찰
• 해양경찰
• 소방
• 산림청
• 재난 대응

전력 시설

• 송전선 점검
• 변전소 검사
• 태양광 발전소
• 풍력 발전기

건설

• 공사 현장 관리
• 구조물 검사
• BIM 구축
• 토공량 계산

교통

• 교통 모니터링
• 사고 조사
• 도로 점검

측량

• 정밀 지도 제작
• 3D 모델링
• 디지털 트윈 구축

시설 점검

• 교량
• 철도
• 공장
• 플랜트
• 항만

덕유항공만의 차별화된 서비스

산업용 드론은 장비 자체보다 도입 이후의 기술 지원과 유지보수가 더욱 중요합니다.

덕유항공은 오텔드론 한국총판으로서 단순한 유통을 넘어 다음과 같은 서비스를 제공합니다.

• 국내 A/S 센터 운영
• 전문 기술지원
• 정품 부품 공급
• 운용 교육
• 산업별 솔루션 컨설팅
• 유지보수 서비스

또한 경찰·해경·소방·산림청과 같은 공공 안전·재난 분야부터 포스코, GS, 현대 계열 건설사, SK텔레콤, 삼성 등 다양한 산업 현장에 산업용 오텔 드론(EVO II 640T, EVO MAX 4T, Alpha 시리즈 등)을 공급하며 풍부한 현장 경험을 축적하고 있습니다.

이런 고객에게 추천합니다

• 공공기관
• 경찰청
• 소방본부
• 산림청
• 한국전력 및 협력사
• 발전소 운영사
• 건설사
• 토목 엔지니어링 기업
• 시설물 안전진단 업체
• 드론 전문 운용기업

결론

Autel EVO MAX 4T는 단순한 열화상 드론이 아니라 AI 자율비행, 720° 장애물 회피, GNSS 비의존 항법, 멀티센서 카메라 시스템, 장거리 영상 전송, 데이터 보안을 통합한 차세대 산업용 드론입니다.

복잡한 산업 환경에서도 안정적인 운용이 가능하며, 공공 안전, 에너지, 건설, 시설물 점검, 재난 대응 등 다양한 분야에서 높은 활용성을 제공합니다.

덕유항공은 오텔드론 한국총판으로서 제품 공급부터 국내 A/S, 기술 지원, 교육 및 유지보수까지 원스톱 서비스를 제공하여 고객이 산업 현장에서 드론을 안정적으로 운용할 수 있도록 지원합니다.

제품 문의

오텔드론 한국총판 : 덕유항공

• 홈페이지 : www.dyairkorea.com
• 카카오톡 상담 : DYAIR
• 산업용 드론 전문 상담
• 전국 납품 및 기술 지원 가능

1. 이 기체의 정체성 — “Autonomy Engine”

에보 맥스 4T의 핵심은 카메라가 아니라 자율 비행 엔진입니다.

자율 경로 탐색. 주변 환경 데이터를 수집해 산악, 삼림, 건물 같은 복잡한 지형에서 실시간 3D 비행 경로를 스스로 계획합니다. 3D 현장 재구성, 공공안전 상공 감시, 산업 설비 점검, 국토 측량에 쓰입니다.

GNSS 차단 환경 비행. 이게 특히 중요합니다. 고급 센서 조합으로 위성 신호가 닿지 않는 실내, 지하, 차폐 구조물 내부에서도 항법이 가능합니다. 터널·지하 시설 점검, 붕괴 현장 진입 같은 임무에서 다른 기체가 못 하는 일을 합니다.

AI 표적 인식·추적. 열원, 이동하는 사람, 차량 등을 자동으로 식별하고 락온해 고고도에서 추적하며 데이터를 수집합니다. 법 집행 용도를 명시적으로 겨냥한 기능입니다.

2. 장애물 회피 — 0.5인치까지 감지

양안 비전 시스템에 mmWave 레이더를 결합해, 12.7mm(0.5인치) 크기의 물체까지 인지합니다. 오텔은 이 조합으로 사각지대를 없애고 저조도·우천 환경에서도 운용이 가능하다고 설명합니다.

감지 범위 (V2 기준)

방향	비전	60GHz 레이더
전방	0.5 ~ 30 m	0.15 ~ 18 m (고압선 기준)
후방	0.5 ~ 25 m	0.15 ~ 18 m
좌우	0.5 ~ 40 m	0.15 ~ 18 m
상방	0.5 ~ 40 m	0.3 ~ 18 m
하방	0.5 ~ 35 m	0.15 ~ 40 m (콘크리트 기준)

레이더가 잡아내는 대상이 핵심입니다. 유리, 수면, 송전선, 건물, 수목 — 비전 센서가 가장 취약한 것들입니다. 전력선 점검에서 이 차이는 결정적입니다.

간섭 저항 능력

고급 비행제어 모듈과 알고리즘이 비행제어 간섭 신호와 위성 측위 간섭 신호를 식별합니다. 송전선 인근, 주요 구조물 주변처럼 전자기 환경이 나쁜 곳에서 안정적으로 비행하도록 설계됐습니다.

4. SkyLink 3.0 전송 시스템

항목	내용
안테나	6개
주파수	900MHz / 2.4GHz / 5.2GHz / 5.8GHz (4개 대역)
암호화	AES-256
최대 전송 거리	FCC 15km / CE·SRRC 8km
실시간 화질	1080P @30fps
지연시간	150ms 미만
옵션	4G 통합

150ms 미만의 지연은 실시간 조작이 필요한 임무에서 체감이 큽니다. 다만 900MHz는 FCC 지역 전용이고, 사용 가능 주파수는 지역별로 다릅니다. 국내 적용 사양 확인이 필요합니다.

A-Mesh 네트워킹

여러 기체가 메시 네트워크로 서로 연결되어 통신 범위를 확장하고 협업 임무를 수행하는 기능입니다.

5. Fusion 4T 페이로드 — 카메라 네 개를 한 짐벌에

에보 맥스 4T의 짐벌은 줌 카메라, 광각 카메라, 열화상 카메라, 레이저 거리측정기를 하나로 묶었습니다.

줌 카메라

항목	내용
센서	1/2인치 CMOS, 유효 4,800만 화소
줌	2.7~10배 연속 광학줌, 20배 하이브리드, 최대 160배 디지털
환산 초점거리	64 ~ 234 mm
조리개	f/2.8 ~ f/4.8
영상	4000×3000 @30fps

오텔은 이 줌으로 2km 거리의 차량과 선박을 식별할 수 있다고 설명합니다. 조종자가 현장에 접근하지 않고도 확인이 가능하다는 뜻이고, 이는 곧 인력과 기체의 안전으로 이어집니다.

광각 카메라

V1과 V2의 사양이 다릅니다. 구매 시 확인이 필요한 부분입니다.

• 에보 맥스 4T (V1) — 5,000만 화소, 1/1.28인치 CMOS, f/1.9, DFOV 85°
• 에보 맥스 4T V2 — 4,800만 화소, 1/2인치 CMOS, f/2.8, DFOV 83.4°

야간 성능은 ISO 320000까지 지원하며, 지능형 다중 프레임 노이즈 저감과 HDR 융합으로 저조도에서 선명한 사진을 확보합니다. 달빛 정도의 조도에서도 대상의 디테일을 잡아낸다는 것이 오텔의 설명입니다.

열화상 카메라

항목	V1 (Fusion 4T)	V2 (Fusion 4T V2)
해상도	640×512	640×512
초점거리	13 mm	9.1 mm (FOV 61°)
조리개	—	f/1.0
측온 정확도	±3°C 또는 판독값 ±3%	±2°C 또는 판독값 ±2%
정확 측온 거리	1~25 m	1~100 m
측온 범위	-20~150°C / 0~550°C	동일
NETD	—	≤50mK @25°C

V2에서 열화상 성능이 확실히 개선됐습니다. 특히 정확 측온 거리가 25m에서 100m로 늘어난 것이 큽니다. 앞서 다룬 에보2 듀얼 640T의 정확 측온 거리가 2~20m였던 것과 비교하면 차이가 분명합니다. 고압 송전선처럼 접근이 어려운 대상의 온도를 멀리서 정확히 재야 하는 임무에서 이 차이가 실무 가치를 만듭니다.

측온 방식은 중앙점·포인트·영역 세 가지를 지원하고, 영역 측온에서 고온·저온 경보 임계값을 설정하면 좌표와 온도값을 함께 보고합니다. 팔레트는 화이트 핫, 블랙 핫, 아이언보우, 레인보우, 라바, 아틱, 메디컬 등 10종입니다.

참고: 열화상 센서 공급사 차이로 640×512@30fps와 25fps 사양이 혼재 출하됩니다. 실제 사양은 구매한 제품 기준입니다.

레이저 거리측정기

항목	내용
파장	905 nm
안전 등급	Class 1
측정 범위	5 ~ 1,200 m
정확도	±(1m + 거리×0.15%)

원클릭으로 표적 위치를 즉시 확보합니다. 1.2km 거리의 대상 좌표를 바로 얻을 수 있어, 수색·구조나 법 집행에서 지휘부에 정확한 위치를 전달하는 데 쓰입니다.

6. 비행 성능

항목	내용
최대 비행시간	42분
최대 호버링	37분 (V1: 38분)
최대 비행거리	25 km
최대 속도	23 m/s (약 83 km/h, 전진·Ludicrous 모드)
최대 풍속 저항	이착륙 10.7 m/s / 순항 12 m/s
작동 온도	-20 ~ 50°C (무부하) / -20 ~ 40°C (최대 부하)
방진방수	IP43 (커스텀 서비스)
중량	1,665 g (배터리·짐벌·프로펠러 포함)
최대 이륙중량	1,999 g (EU C2 인증 시 1,890 g)
크기	563×657×147 mm (펼침, 프로펠러 포함)
내부 저장	128GB (가용 64GB), microSD 최대 1TB
GNSS	GPS + Galileo + BDS + GLONASS
배터리	ABX41-D, 9,248mAh, 136.5Wh, 핫스왑 지원

핫스왑 배터리가 실무에서 큰 차이를 만듭니다. 기체를 완전히 재부팅하지 않고 배터리를 교체할 수 있어, 연속 임무에서 다운타임이 줄어듭니다. (앱에서 사전 활성화 필요)

작동 온도 하한이 -20°C인 점도 주목할 만합니다. 한겨울 산간 지역 임무가 가능하다는 뜻입니다.

배터리 수명은 200회 방전 사이클입니다. 초과 시 교체가 권장되므로, 운용 계획에 소모품 예산을 반영하십시오.

7. 임무 기능과 데이터 보안

임무 유형

• 웨이포인트 미션 — 자유로운 비정형 경로
• 폴리곤 미션 — 다각형 비행 구역 원클릭 자동 생성
• 자동 항로 생성 — 경계점 지정 또는 KML 파일 임포트
• 퀵 미션 — 다른 임무 수행 중 임시 미션 생성, 다중 스택 가능
• 정밀 재촬영 — 비행 궤적과 카메라 동작을 기록해 동일하게 반복

정밀 재촬영은 주기적 설비 점검에 특히 유용합니다. 매번 같은 각도, 같은 위치에서 촬영한 데이터라야 시계열 비교가 의미를 갖기 때문입니다.

데이터 보안

비행 로그, 위치, 계정 정보 등 사용자·기체 정보는 기체에서 물리적으로만 접근 가능합니다. 사진·영상·비행 로그는 AES 암호화와 비밀번호 보호를 지원합니다. 공공기관이나 보안 시설 운용에서 중요한 요건입니다.

향상된 라이브뷰

RGB, 적외선, 광각 영상을 동시에 출력하는 다채널 화면 투사를 지원합니다. 가시광과 열화상을 오가지 않고 한 화면에서 판단할 수 있습니다.

8. 확장 — 네스트, RTK, 확성기

EVO Nest (옵션) — 자동 이착륙·충전·임무 계획을 수행하는 격납 시스템입니다. 변전소, 산업단지, 옥상 등에서 전천후 무인 자동 순찰이 가능해집니다. 단일 보호 드럼 구조로 가동부를 줄여 유지보수를 단순화했습니다.

RTK 모듈 (옵션) — 센티미터급 측위를 제공하고, 주요 구조물 인근 비행 시 전자기 간섭을 줄입니다.

확성기·서치라이트 일체형 (옵션)

• 서치라이트: 최대 30W, 조도 30Lux@50m / 3Lux@150m, 조사각 원격 조절
• 확성기: 10W, 1m에서 114dB, 방송 거리 300m 이상

Autel SDK — 모바일 SDK와 페이로드 SDK를 개방해, 서드파티 장비 연동과 자체 애플리케이션 개발이 가능합니다.

9. 에보2 듀얼 640T와 무엇이 다른가

앞서 다룬 에보2 듀얼 640T V3와 비교하면 성격 차이가 분명합니다.

항목	에보2 듀얼 640T V3	에보 맥스 4T
비행시간	38분	42분
광학줌	없음 (디지털 16배)	10배 연속 광학줌
레이저 거리측정	없음	5~1,200m
mmWave 레이더	없음	탑재 (국내 제약 확인 필요)
GNSS 차단 환경	미지원	지원
정확 측온 거리	2~20 m	1~100 m (V2)
핫스왑 배터리	미지원	지원
작동 온도	-10 ~ 40°C	-20 ~ 50°C
중량	1,209 g	1,665 g
성격	휴대성 중심 열화상	자율성 중심 전천후

정리하면, 에보2 640T는 가볍고 다루기 쉬운 열화상 기체, 에보 맥스 4T는 무겁지만 자율성과 원거리 정밀도가 앞서는 상위 기체입니다.

10. 활용 분야

오텔이 공식적으로 제시하는 네 영역입니다.

• 법 집행 (Law Enforcement) — AI 표적 추적, 고고도 감시, 데이터 수집
• 긴급 수색·구조 — 열화상 탐지, 레이저 측거로 좌표 확보, 야간 운용
• 송전선 점검 — 레이더로 전선 회피, 원거리 정밀 측온
• 소방·구조 — 화점 위치 파악, 상공 감시, 확성기 안내

11. 도입 전 체크리스트

① mmWave 레이더 국내 제약 — 앞서 강조한 부분입니다. 반드시 판매처에 확인하십시오.

② 42분은 실험실 조건 — 오텔이 각주로 명시합니다. 무풍 환경, 회피 동작을 브레이킹 모드로 설정, 카메라는 사진 촬영만 수행, 해수면 8m/s 연속 비행 기준입니다. 실제 운용에서는 줄어듭니다.

③ V1과 V2 사양 차이 — 광각 카메라(5,000만 vs 4,800만 화소), 열화상 초점거리(13mm vs 9.1mm), 측온 정확도(±3°C vs ±2°C), 측온 거리(25m vs 100m)가 다릅니다. 구매하는 것이 어느 버전인지 명확히 하십시오.

④ 열화상 센서 혼재 출하 — 30fps와 25fps 사양이 섞여 출하됩니다.

⑤ IP43은 커스텀 서비스 — 기본 사양이 아닐 수 있습니다. 장기 사용 시 성능 저하 가능성도 오텔이 언급합니다.

⑥ 국내 법적 절차 — 기체 신고, 조종자 자격, 비행 승인이 별도로 필요합니다. 오텔도 “비행 전 현지 법규를 숙지하고 준수해야 하며, 기체가 필요한 인증과 합법적 공역 허가를 취득했는지 확인하라”고 명시합니다.

정리

에보 맥스 4T는 “스스로 판단하는 드론” 을 지향합니다. 3D 경로를 스스로 짜고, 위성 신호 없는 곳에서도 날고, 표적을 자동으로 추적합니다. 여기에 10배 광학줌과 1.2km 레이저 측거, 100m 정밀 측온(V2)이 더해져 접근하지 않고도 정확한 데이터를 얻는 임무에 최적화됐습니다.

다만 한국 사용자에게는 밀리미터파 레이더 제약이라는 전제가 붙습니다. 이 부분을 명확히 확인하고, 그럼에도 자율 항법·원거리 측정·긴 체공이 필요한 임무라면 이 기체가 값을 합니다.

국내 구매 및 문의 — 오텔드론 한국총판 덕유항공

오텔 에보 맥스 4T는 오텔 로보틱스 드론 한국총판 덕유항공(주) 에서 판매합니다.

덕유항공은 2018년 오텔 로보틱스 드론을 국내에 최초로 소개한 이래 한국 시장에서 오텔 브랜드를 이어온 총판사이며,

2023년 오텔 로보틱스로부터 한국 최우수 판매사로 수상했습니다.

이 기체는 특히 총판 상담이 필수적인 제품입니다. 이유가 명확합니다.

첫째, 레이더 사양 확인. 위에서 다룬 24GHz/60GHz 버전 문제는 카탈로그만 봐서는 알 수 없습니다. 국내 반입 기체의 실제 활성화 사양을 아는 곳에서 사야 합니다.

둘째, V1/V2 구성 선택. 열화상 측온 거리와 정확도가 다릅니다. 임무에 맞는 버전 선택이 필요합니다.

셋째, 전파 규격과 법적 절차. 사용 주파수와 전송 거리가 지역 규격에 따라 다르고, 기체 신고·비행 승인 절차가 따릅니다.

넷째, 옵션 구성. RTK, 네스트, 확성기·서치라이트를 임무에 맞게 조합해야 합니다.

덕유항공은 오텔드론 한국총판이자 공식 서비스센터를 운영하며, 에보 맥스 시리즈 외에 에보2 시리즈, 알파, 드래곤피쉬(VTOL), 에보 네스트까지 오텔 라인업 전반을 취급합니다. 관공서, 대학, 연구소, 기업 납품 실적을 보유하고 있습니다.

문의

• 덕유항공주식회사 (대표이사 채동준)
• 전화: 063-451-0121
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